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各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。加强产业发展监测与市场动态评估，鼓励有条件的地方在公平、本地公正、本地公开的前提下研究制定相关支持政策，地方保护行为不锈钢板，维护全国统一大市场。鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、本地低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、本地定制化的房车、本地皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。（三）推动汽车出口提质增效。鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，建立和完善国际营销服务体系，加强与航运企业、本地国内外金融机构合作，巩固扩大重点和地区市场汽车出口，加大“一带一路”沿线和新兴市场开拓力度，培育汽车出口优势。指导行业机构组建汽车企业国际化发展创新联盟，促进企业之间实现信息资源、本地不锈钢板网络渠道等共建共享。研究建设海外政策、本地法规、本地标准等信息共享服务平台，推动与主要出口目的国检测认证标准的统一。加强与重点和地区的全产业链低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放、本地碳足迹核算体系，为汽车企业海外发展创造更好环境。
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（4）原材料价格宽幅震荡，钢铁市场成本重心下移2022年，304L不锈钢板全球通货膨胀压力加大，以美联储为首的各国央行持续加息，大宗商品明显承压，加上俄乌冲突持久，国际、国内钢铁产能释放受到抑制。据世界钢铁协会统计数据显示304L不锈钢板，2022年1-11月，全球64个及地区生产粗钢16.91亿吨，同比下降3.7％304L不锈钢板；其中中国粗钢产量同比下降1.4％，中国以外及地区粗钢产量同比下降6.2％304L不锈钢板。产量缩减带动原料需求下滑，铁矿石价格均值下行。2022年304L不锈钢板，62％铁矿石价格指数均值120.2美元，同比下跌24.6％；1-11月，海关进口铁矿石均价118.2美元304L不锈钢板，同比下跌28.0％。2022年，唐山地区二级冶金焦价格均值2894元/吨304L不锈钢板，较2021年下跌3元；其中峰值3850元、谷值2250元，峰谷差距1600元304L不锈钢板，较上年收窄560元；2022年废钢全年均价有所下移，唐山重废均值3065元/吨304L不锈钢板，同比下跌9.3％。在各大原料品种均价下移带动下，钢铁企业吨钢生产成本也有下降。
进入年末，随着疫情影响缓解，制造业、物流等行业复工复产加速，预计废钢供给端有所改善。根据中国废钢协会数据，我国废钢供给年均增长在2000万吨左右，随着我国钢铁积蓄量的上升，废钢的产量将稳步上升。废钢和铁矿石均为炼钢原材料，由于铁矿石是我国炼钢的主要原料，所以铁矿石是原料价格的主导因素，废钢处于从属地位。考虑到2023年铁矿石将延续供应宽松格局，价格将维持在合理区间，我们预期2023年废钢价格会跟随铁矿石波动不锈钢板。（见下图）2017-2022废钢价格（含税）图片综合来看，2023年铁矿石供需基本平衡，价格波动区间收缩；焦炭和焦煤供需紧张格局有所缓解，价格中枢或有回落；废钢供给稳步增加，价格震荡运行。预计2023年钢铁原料价格的重心下移，生产成本端的支撑将有所减弱。5.海外供需趋于平衡我国钢材出口将下降2022年前11月钢材累计出口6194万吨，同比增长0.4％不锈钢板。日前，世界银行大幅下调了今年全球经济的增长预期。该行预计，2023年全球经济增长将放缓至1.7％，低于2022年6月份预计的3％。根据世界银行的数据，不锈钢板这将是继2009年和2020年的经济衰退后，近30年来全球增长速度第三低的一年。
